Das ging relativ schnell: Die Haut des Delphin 150 ist wieder einsatzbereit. Den größeren Job hat dabei die Änderungs- & Serienschneiderei Zymberi in Münster übernommen und fachgerecht das zerfetzte Vordeck ersetzt. Mir blieb dann nur noch die Arbeit, an zwei kleineren Stellen im Heckbereich Beschädigungen am PVC zu flicken. Nun geht es weiter mit dem Innengerüst und hier vor allem mit dem Schwertkasten.
Erster Abschnitt bei Delphin-Restaurierung abgeschlossen weiterlesen
Es hat einige Zeit gedauert sich mit dem Gesamtpaket „MTW Delphin 150“ vertraut zu machen. Boot und Segelanlage bestehen schon aus ziemlich vielen Einzelteilen, die nicht alle in gutem Zustand sind. Im November 2013 habe ich deshalb zunächst eine To Do-Liste erstellt samt Bewertung der zu leistenden Arbeiten: 1 Stern bedeutet überschaubare Anforderungen, 3 Sterne stehen für zu erwartende Plackerei oder die Inanspruchnahme externer Dienstleister. Unter dem Strich zähle ich 41 Sterne, und dabei werden die flächendeckend zu leistenden Lackierarbeiten gar nicht erfasst. Optisch wie handwerklich scheinen der Schwertkasten und das Vordeck die größten Baustellen zu bilden. Mangels Ausrüstung und Qualifikation werde ich die Textilarbeiten wohl abgeben, also geht es mit dem Holz weiter.
Ein seltenes Exemplar aus der MTW-Faltbootfamilie habe ich vor einigen Tagen erstanden. Vom Delphin 150 wurden 1988/89 wahrscheinlich weniger als 300 Exemplare gebaut, mit dem Untergang der DDR endete die Produktion der kleinen Segeljolle aus Wismar. Um so länger musste ich nach einem passenden Angebot suchen. Jetzt liegt das auf mehrere Taschen verteilte Boot in der Garage und wartet auf seine Renovierung.